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成自宜高铁近日更名为成宜高铁，今天，全线首个配电所成功送电，站后“四电”工程再进一步，为下一步联调联试打下基础。

上午9点，在成宜高铁南溪北配电所，调试人员进行了电缆冲击、验电核相后下达合闸命令，接着进行了所内所有高压设备的冲击受电工作，10千伏外电源线路一次送电成功，标志着全线首个配电所成功送电。

中铁武汉电气化局自宜项目部党工委书记 刘辰： 我们配电所是地方电网和高铁用电的“纽带”，主要是给保障机车运行配套的信号、通信、客服系统等设备提供可靠、不间断电源，是站后“四电”工程重要的控制工程之一。今天配电所送电成功，相当于成宜高铁首个电气化“心脏”开始“起搏”。

目前，全线已进入电力工程、牵引供电工程、站房工程的最后冲刺阶段，下一步将逐步进入静态验收、动态验收、联调联试和安全评估阶段。

“成宜高铁”原称“成自宜高铁”，是国家“八纵八横”高铁网“京昆通道”的重要组成部分，全线约260公里，设计时速350公里。近日，线路名称和部分车站名称均有调整。沿线共设成都东、天府、三岔湖（原空港站）、天府机场、资阳西、资中西（原球溪站）、威远、自贡、沿滩（原邓关站）、南溪北（原大观站）、宜宾东（原临港站）、宜宾等12座车站。今年底，全线建成通车后，从成都出发，40分钟到自贡，1小时到宜宾。